两边的刹车摩擦片磨损程度不同，为什么要一起更换?华杰摩擦材料接触的很多车主中，都有这样的疑问，很多汽修人员为了避免麻烦，也只是简单的回答：这是行业规矩!但事实上，这并没有真正解开车主们的疑问。其实，理由很简单，如果你穿的鞋跟一只高一只低，你走路会怎样?

　　刹车摩擦片也是一样，左右两边厚度相差太大，刹车制动力就会不均匀，有可能一边刹死，另一边还没到位，导致车子跑偏。

　　只要左右刹车摩擦片磨损度相差不是很大，都是正常的。要知道车子在不同路面、不同弯道四轮受力、速度等而都不一致，制动力也会不一致，所以刹车皮磨损有偏差是很正常的。而且现在的车绝大部分的ABS系统都带有EBD(电子制动力分配)，有的更标配ESP(电子车身稳定系统)，各个轮子的制动力都是“按需分配”的。

　　这时，问题又来了，有的车主抱怨：我按专业建议换上的新刹车摩擦片，反而刹不住车了?

　　事实上，刹车摩擦片是由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，由于更换上的新刹车摩擦片和使用的刹车摩擦片磨损程度不同，厚度不一样。使用过的刹车摩擦片与刹车盘磨合，接触面大，还出现很多的凹凸不平，制动力强;新刹车摩擦片表面比较平，与刹车盘接触面小，制动力就会下降，也就出现新换的刹车摩擦片刹不住。

　　因此，更换新刹车摩擦片时，都需要经过一段路程的磨合才行。通常来说，需要磨合200公里左右，才能达到最佳的制动效果。

　　在此，华杰摩擦材料给出新刹车摩擦片磨合的方法：更换上新的刹车摩擦片后，找个路况好点的地方，加速到100公里/小时，然后轻轻地踩着刹车，使车速降至大约10-20公里/小时速度;接着又松开刹车行驶5公里左右，使刹车摩擦片、片温度稍微冷却一下，最后便是重复10次左右，基本上就差不多了。