制动偏软可能和摩擦片有关，但也可能是由其他多种因素引起的。

一、摩擦片方面导致制动偏软的原因
    1、摩擦片磨损过度
    当摩擦片磨损到一定程度时，其与制动盘（鼓）之间的接触面积和摩擦力都会减小。例如，正常情况下摩擦片厚度为 10 - 12mm，当磨损到只剩下 3 - 4mm 时，制动时能够产生的摩擦力就会明显不足，导致制动踏板行程变长，感觉偏软。这就好比用橡皮擦去擦字迹，橡皮擦变薄后，要用力按压或者擦更长的距离才能把字擦干净。

    2、摩擦片质量问题
    如果使用了质量较差的摩擦片，其摩擦系数可能达不到标准要求。例如，合格的摩擦片摩擦系数一般在 0.35 - 0.45 之间，而劣质摩擦片的摩擦系数可能只有 0.2 - 0.3。这样在制动时，即使制动系统压力正常，也无法产生足够的制动力，从而使制动偏软。

    3、摩擦片表面有油污或杂质
    当摩擦片表面沾染油污（如制动分泵泄漏的制动液、维修时不小心沾染的机油等）后，会大大降低摩擦片与制动盘（鼓）之间的摩擦系数。就像在橡皮擦和纸张之间涂了一层油，橡皮擦就很难正常发挥擦除字迹的功能。另外，若摩擦片夹杂了沙粒等杂质，可能会使摩擦表面不平整，制动时出现局部接触不良的情况，影响制动效果，让制动感觉偏软。

二、其他可能导致制动偏软的因素
    1、制动系统中有空气
    制动管路中如果进入了空气，当踩下制动踏板时，空气会被压缩。因为气体的可压缩性比液体大得多，所以制动压力不能有效地传递到制动分泵。例如，正常的制动管路全是制动液时，踩下踏板，制动液能直接将压力传递到分泵，使摩擦片紧紧压在制动盘（鼓）上。但有空气存在时，踏板踩下一部分行程是在压缩空气，导致实际作用在摩擦片上的压力延迟和减小，制动就会偏软。

    2、制动总泵故障
    制动总泵内部的活塞密封件损坏或者活塞工作不正常时，会导致制动压力不足。例如，活塞密封件老化磨损后，制动液可能会从活塞周围泄漏，使得总泵不能有效地建立起足够高的压力来推动制动液进入制动管路，进而使摩擦片不能紧密地贴合制动盘（鼓），产生偏软的制动效果。

    3、制动管路泄漏
    制动管路如果出现裂缝、接头松动等情况，导致制动液泄漏，制动系统的压力就会降低。就像水管漏水一样，水的压力会下降。当制动压力下降时，作用在摩擦片上的力也会减小，从而出现制动偏软的现象。